Pelote

Aos fraudulentos de plantão que vão participar da 9 de Julho, o que acham de nos organizarmos pra fazer uns treinos focados nesta prova?
Treinos entre 70 e 80 km puxados imagino que seja o ideal pra conseguir terminar a prova.

Eu topo, hein. Só marcar que vou.

Topo, topo, pq não?

Se vcs não se incomodarem de me esperar nas subidas...ahsuasahsauh

Eu topo tbém, só resta saber aonde serão realizados esses treinos...

bruno_h2 wrote:Eu topo tbém, só resta saber aonde serão realizados esses treinos...

Da minha parte posso na Ciclovia e adjacências ou na Band, mas não sei como está lá em termos de assaltos.

Doido43 wrote:Topo, topo, pq não?
Se vcs não se incomodarem de me esperar nas subidas...ahsuasahsauh

Vamo cai pa drento?

Sugestão é ir pra USP mesmo. Façam o circuito U na velocidade 5.

Cebo wrote:Sugestão é ir pra USP mesmo. Façam o circuito U na velocidade 5.

Circuito U?

Sai da bolinha, desce a historia, pega a subida do IME, sobe a historia, sobe a quimica, desce a quimica, volta pra bolinha e repete.

http://app.strava.com/segments/3340867

Sasso wrote:Sai da bolinha, desce a historia, pega a subida do IME, sobe a historia, sobe a quimica, desce a quimica, volta pra bolinha e repete.

http://app.strava.com/segments/3340867

Uia, e eu não sabia dessa paradinha....tsc...tsc...tsc. Logo se ve que não manjo nada de USP...

Vlw Sasso!

Eu não manjo nada daquelas bandas... Só passei uma vez lá dentro há muito tempo e de carro ainda...

Também não manjo nada.
Só pedalei na USP em meados de 2003 quando ainda andava de bike de supermercado e achava que pedalava muito :S

Sassota / Cebo
Vocês acham esse circuito U um treino bom pra 9 de julho?

tá um pouco em cima da hora, mas acho q qq aumento significativo de volume q vcs tiverem, vai ser util.

Sasso wrote:tá um pouco em cima da hora, mas acho q qq aumento significativo de volume q vcs tiverem, vai ser util.

É treininho só pra evitar sair de SAMU, tá ligado?

eh bom colocar um matão ai no meio do circuito pois parace que a subida dos boxes é bem parecida !!! de carro já eh punk !!!

pedala a maior quantidade de kilometros possiveis então! hehehe convida a esposa pra ir no pedalinho de algum parque, instala pedal no moedor de cana e por aí vai... hehehe

Sinceramente meu objetivo nem seria terminar a prova mas sim tentar completar pelo menos umas duas voltas sem passar pelo vexame de ser vassourado por causa do tempo ainda na primeira volta rsrsrs...

Sasso wrote:pedala a maior quantidade de kilometros possiveis então! hehehe convida a esposa pra ir no pedalinho de algum parque, instala pedal no moedor de cana e por aí vai... hehehe

Estava pensando nisso mesmo... rsss
Eu tenho um apoio de pés aqui no trabalho que parece aqueles pedais de máquina de costurar... vou treinando nele também
Mas falando sério, acho que o que não deve ser muito bom é fazer treinos muito longos não? Tipo 120km, por ai?

Bruno, tem essa possibilidade de sair de vassourão nas primeiras (na primeira????) voltas?
Achava que você tinha aquele tempo limite de 1h40 minutos pra brincar (empinar, dar RL)...

Eu acho que tem sim, o doido pode dizer melhor pois ele foi na do ano passado e acho que ele foi faxinado logo no começo rsrsrs...

Como funciona isso?
Aparece alguém, do nada, e fala "estourou seu tempo. sai!!!"

Fui pq no meio da volta já tinha desistido por conta do joelho...o pior é que tinha descolado uma roda da hora, daria pra completar 2 voltas pelo menos.

Mas respondendo, sim...desde a primeira volta fica um carinha com uma plaquinha marcando a volta atual e outro com um apito...passou de 1 ou 2 minutos do pelotão principal, já eras...não deixam continuar....sem choro. Depois é sentar, relaxar e assistir o restante da corrida. Bom, foi o que eu fiz...hasuashausahsauhauh

Interlagos é porradaria do início ao fim. Se o problema de vocês é aguentar a quilometragem, treino de volume em estrada resolve. Mas se o problema é aguentar a intensidade, ainda que por 2 ou 3 voltas, o negócio é ir para um lugar sem trânsito e treinar duas coisas:

1) manter intensidade alta (Z4, beliscando Z5 frequentemente) por períodos médios (20-30 minutos)

2) intervalos de alta intensidade.

Na USP vocês podem fazer o #1 até mesmo indo e voltando na avenida da raia (mas os circuitos que esticam para os lados do bobódromo também servem) e #2 na subida da biologia e na da química.

Não tentem prosseguir na prova se forem cortados (fiscal com bandeira vermelha na entrada dos boxes), é sem-vergonhice.

Estou inscrito nessa bagaça também.

pra quem conhece os dois... comparando com o PJ (veteranos) o open speed é mais ou menos a mesma pegada ou é bem mais forte? rolam as freadas e reacelerações habituais das provas de circuito, ou por não ter tantos cotovelos fica mais tranquilo? a galera que vai costuma saber andar em pelotão ou tem que tomar cuidado e ficar ou sobrado ou nas cabeças para evitar problemas? como foi de acidente nas últimas vezes?

Tem que treinar socaçao. Eu tão a lastima da fraude manca... Mas to rendendo no tênis bem... Treinei 40min z4 z5 quase tendo um infarto ontem.
Essa semana vou treinar rpm na bike preciso voltar a agüentar mais rpm

O Sr. tem que treinar mais ciclismo isso sim.
Fica treinando tênis = eu quando treinava natação, respirava melhor e acreditava que isso "tinha" que me ajudar no ciclismo. Não ajudava nada. Sempre quebrava e nunca chegava nos 100km.
Se tiver sem tempo, pega esse rolo ai e tira as teias dele.

fbergo wrote:Interlagos é porradaria do início ao fim. Se o problema de vocês é aguentar a quilometragem, treino de volume em estrada resolve. Mas se o problema é aguentar a intensidade, ainda que por 2 ou 3 voltas, o negócio é ir para um lugar sem trânsito e treinar duas coisas:

O problema mesmo é aguentar a intensidade, que acredito que estará perto do meu limite atual e, ao mesmo tempo, conseguir focar na minha pedalada, uma vez que não estou acostumado a treinar com tanta gente.

O problema de treinar em alta intensidade é que é um treino muito sofrido (Z5b/Z5c) e normalmente se faz 1 vez por semana. Mas para interlagos é um circuito de alta, não vão ter muitas arrancadas que se faz nas curvas em 90º ou 180º por exemplo, então se conseguir aguentar andar em um ritmo forte por bastante tempo creio que acompanhe o pelote. Acho que a parte pior e onde vai sobrar muita gente é na subida dos boxes, alí se não aguentar subir na paulada vai sobrar, serão uns 2 minutos de puro sofrimento!
Se a band estiver segura para andar, ali seria um bom treino para fazer a opção um do Bergo. É uma rodovia bem plana, dá para ir socando a bota legal. E fazer as subidas lá da usp acho uma boa também, desde que durem mais que 2 minutos.

Roubei do Strava do Betão: http://app.strava.com/activities/56943656

As subidinhas do circuito:

subida simples: http://app.strava.com/activities/56943656#1048026781

Esta vai doer na alma: http://app.strava.com/activities/56943656#1048026807

Eu, particularmente, vou tentar fazer umas três vezes a mesma quilometragem da prova em 170bpm ou + numa avenida que tem aqui perto de casa. Meio que simular a prova. Vê se dá certo.

Iberê wrote:pra quem conhece os dois... comparando com o PJ (veteranos) o open speed é mais ou menos a mesma pegada ou é bem mais forte? rolam as freadas e reacelerações habituais das provas de circuito, ou por não ter tantos cotovelos fica mais tranquilo? a galera que vai costuma saber andar em pelotão ou tem que tomar cuidado e ficar ou sobrado ou nas cabeças para evitar problemas? como foi de acidente nas últimas vezes?

PJ dos veteranos é passeio da primavera perto da 9 de Julho. Tem algumas freadas e reacelerações mas por falta de experiência de algumas pessoas. Se tiver condições de se manter nas cabeças é menos pior, ainda mais porque vão ter 500 cabeças no pelotão. Ano passado tiveram alguns acidentes sim, inclusive com quem estava na frente do pelotão.
Sobrado o risco de acidente é menor, menos pessoas, mais espaço. Mas se você sobrar de propósito, vai conseguir dar menos voltas do que aguentaria.

Essa subida do miolo antes do laranjinha é um me engana que gosto... é suave mas os negos sobem se desgastando e dai falta pra reta oposta, olho nisso, ao menos quando fiz minhas voltas na maratona foi isso, foi uma das poucas vezes que corri a menos de 5min/km.

Marcelo Marino wrote:

Iberê wrote:pra quem conhece os dois... comparando com o PJ (veteranos) o open speed é mais ou menos a mesma pegada ou é bem mais forte? rolam as freadas e reacelerações habituais das provas de circuito, ou por não ter tantos cotovelos fica mais tranquilo? a galera que vai costuma saber andar em pelotão ou tem que tomar cuidado e ficar ou sobrado ou nas cabeças para evitar problemas? como foi de acidente nas últimas vezes?

PJ dos veteranos é passeio da primavera perto da 9 de Julho. Tem algumas freadas e reacelerações mas por falta de experiência de algumas pessoas. Se tiver condições de se manter nas cabeças é menos pior, ainda mais porque vão ter 500 cabeças no pelotão. Ano passado tiveram alguns acidentes sim, inclusive com quem estava na frente do pelotão.
Sobrado o risco de acidente é menor, menos pessoas, mais espaço. Mas se você sobrar de propósito, vai conseguir dar menos voltas do que aguentaria.

valeu,
então o sofrimento vai ser maior do que eu imaginava.