Pelote

elgleidson wrote:Eu gosto de subidas e andei pensando esses dias em relação ideal e talvez eu mude o cassete nas duas rodas (tenho exatamente a mesma relação nas duas). As relações abaixo são as que me interessaram, todas 10v e mantendo o compacto (50/34) na frente:

105 11-18 (minha atual): 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28
105 12-27: 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27
Tiagra 12-28: 12,13,14,15,17,19,21,23,25,28
Sram PG 1070 12-28: 12-13-14-15-16-17-19-22-25-28

A que achei mais interessante foi o Tiagra. A parte de cima eu achei muito boa, com bastante opção pra subir e buracos pequenos entre elas, diferente do meu 105 que pula 3 e 4 nas duas últimas, respectivamente 21-24 e 24-28. Até acharia que 21-23-25-27 seria melhor.

Eu realmente pretendo abanconar o 11, pois eu só uso ele em descidas e apenas quando são retas e eu quero embalar muito (bastante raro isso), pois se tem curvas eu sou meio cagão e não costumo descer a milhão. No plano, nunca precisei pedalar a mais de 60 km/h por mais de poucos segundos e, mesmo se precisasse, nem tenho perna pra isso. Usei o 11 tão raras vezes que não faz a menor diferença.

Já pra subir, as vezes eu acho que o 28 é leve demais e eu deixo pra usar ele apenas em casos mais extremos: subidas acima de 15, 16% e/ou quando já to com muitos kms nas pernas e/ou o esforço acumulado tá grande e sinto que vou torrar se continuar a fazer muito mais força. Aí jogo o 28 pra poder girar mais.

Exemplo disso foi no Márcio May deste ano. Eu subi praticamente toda a serra de 34x21 (bem no começo) e 34x24. Só joguei a 28 já perto do final porque 1) foi uma paulera até o início da serra e 2) pra não torrar mais ainda as pernas, pois sabia que tinha bastante chão pela frente. Se eu não tivesse feito força ou a prova terminasse na subida, não teria usado 28 ali.

Pensei em um 12-25, que possui o pinhão 16, que as vezes sinto falta, mas realmente quero ter um pinhão 27 ou 28 pras horas de desespero - me assusta a idéia de subir vários km a 10% (tipo Rio do Rastro) ou alguma rampa batendo 20% sem ter opção a disposição pra sofrer menos.

Magnus wrote:Leo, na hora de um sprint eu passo dos 120 rpm... sinceramente, não sinto falta de uma coroa maior que 50. Pelo contrário, com a 50 eu consigo subir inclinações que com a 52 ou 53 eu não subiria e teria que baixar para a coroinha mais cedo.

iRobot wrote:A minha é 53-39 x 12-21 prá subir serra e tudo. Prá uma Bianchi Barracuda V8 com cambio manual, pesando 8,8 kg...Chego moído!

iRobot wrote:A minha é 53-39 x 12-21 prá subir serra e tudo. Prá uma Bianchi Barracuda V8 com cambio manual, pesando 8,8 kg...Chego moído!

iRobot wrote:A minha é 53-39 x 12-21 prá subir serra e tudo. Prá uma Bianchi Barracuda V8 com cambio manual, pesando 8,8 kg...Chego moído!

Voodoo wrote:Percebi que o triplo estava me deixando preguiçoso, resolvi mudar para o duplo e voltar a sofrer um pouco de novo. Estou com 53x42 com 12-27, falta um pouco de velocidade final e alguma folga em subidas tensas, mas é bom para treinar giro e força.

Voodoo wrote:Percebi que o triplo estava me deixando preguiçoso, resolvi mudar para o duplo e voltar a sofrer um pouco de novo. Estou com 53x42 com 12-27, falta um pouco de velocidade final e alguma folga em subidas tensas, mas é bom para treinar giro e força.

PAF wrote:Caras,

Eu sou um pangaré subindo (2 km de subida à 5% me destrói). Eu consigo fazer uma categoria 4 com VAM de 800-1000 m/h numa relação 39/23. E só.

Magnus wrote:

Voodoo wrote:Percebi que o triplo estava me deixando preguiçoso, resolvi mudar para o duplo e voltar a sofrer um pouco de novo. Estou com 53x42 com 12-27, falta um pouco de velocidade final e alguma folga em subidas tensas, mas é bom para treinar giro e força.

53x12 e falta velocidade final?

Voodoo wrote:

Magnus wrote:

Voodoo wrote:Percebi que o triplo estava me deixando preguiçoso, resolvi mudar para o duplo e voltar a sofrer um pouco de novo. Estou com 53x42 com 12-27, falta um pouco de velocidade final e alguma folga em subidas tensas, mas é bom para treinar giro e força.

53x12 e falta velocidade final?

Pô, a 110 RPM dá 61 km/h, isso numa descida leve ou um vácuo matreiro já estoura giro.

brunocarlo wrote:Eu ando mui preguiçoso mesmo... quando passa de 50km/h na minha 50x34, 12-25, eu já deixo por conta do embalo e curto o visual

Leo Miau wrote:

PAF wrote:Caras,

Eu sou um pangaré subindo (2 km de subida à 5% me destrói). Eu consigo fazer uma categoria 4 com VAM de 800-1000 m/h numa relação 39/23. E só.

Acabei de ser rebaixado a menos que pangaré, vi uma cat 4 aqui com 2km e 5%, meu melhor tempo tem vam de 836 isso com vento no lombo. kkkk

Leo Miau wrote:

PAF wrote:Caras,

Eu sou um pangaré subindo (2 km de subida à 5% me destrói). Eu consigo fazer uma categoria 4 com VAM de 800-1000 m/h numa relação 39/23. E só.

Acabei de ser rebaixado a menos que pangaré, vi uma cat 4 aqui com 2km e 5%, meu melhor tempo tem vam de 836 isso com vento no lombo. kkkk

Voodoo wrote:

Magnus wrote:

Voodoo wrote:Percebi que o triplo estava me deixando preguiçoso, resolvi mudar para o duplo e voltar a sofrer um pouco de novo. Estou com 53x42 com 12-27, falta um pouco de velocidade final e alguma folga em subidas tensas, mas é bom para treinar giro e força.

53x12 e falta velocidade final?

Pô, a 110 RPM dá 61 km/h, isso numa descida leve ou um vácuo matreiro já estoura giro.