Pelote

tbortolotto wrote:Prevejo uma geração de novas bikes girafa-style MEDONHAS!

Foil
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Madone
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Aeroad (oops! errei é a Ultimate)
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É claro que sempre veremos girafas por aí, mas pelo menos os espaçadores são menos largos e ficam "mais discretos". Aff... bizarro!

Tipo, "tenho uma bike aero, mas não tenho alongamento para usufruir da "vantagem" aero" da bike."

Ou seja, está jogando dinheiro fora. Mas né, cada um sabe o que faz. rsrs

Essas Canyon sao mto foda!

marcoaleite wrote:Tipo, "tenho uma bike aero, mas não tenho alongamento para usufruir da "vantagem" aero" da bike."

Ou seja, está jogando dinheiro fora. Mas né, cada um sabe o que faz. rsrs

É exatamente oq penso (inclusive sobre o "gastar dinheiro").

A gente até sabe que se fizer um experimento bem tosco (do ponto de vista técnico) dá pra ver uma diferença entre as aero e as regulares. Qdo se extrapola o caso pra dois sistemas sendo um totalmente aero (incluindo aí rodas e outros recursos) e outro sem estes recursos, a diferença é bem sensível até pra nós meros mortais. Mas qdo a Scott anunciou que nova Foil economiza 6 W em relação ao modelo anterior eu meio que fiz essa cara:

Ou seja, inventam umas bizarrices de guidão integrado (q até ontem tinha uma reprovação maior que o governo Dilma II), obrigando a ter um bike-fit antes de comprar a bike, e sendo flat não dá nem pra usar o fly-bar típico da Garmin, pra isso?

Qdo eu li o comentário do Max da Kona (Curitiba) sobre a nova Venge, me deu um ruim (ele tá vendendo Spz agora):

Para realizar a compra, é necessário - ou no mínimo recomendável - nessa ordem:
- traduzir o tamanho e as medidas da bike atual do atleta para a Venge Vias, através de ferramenta já disponibilizada online pela SPZ;
- encomendar o tamanho de quadro correspondente com o mais apropriado dentre 3 modelos de canote, 2 de guidão e 5 de avanço;
- montar a bike e fazer o fit no cliente, ou seja, essa é mais uma daquelas bikes que precisa ter a montagem final concluída ANTES do fit, porém com medidas previamente especificadas.

WTF??

A um tempo atrás diziam que isso aqui era a maior cagada já inventada nos tempos recentes:


Meus amigos... na tentativa de adaptar uma bike de um fit pra outro, acho q veremos coisas bem piores que isso!

Esse cara não consegue nem botar a própria sapatilha, certo?

E outra né... TEM que treinar!

Se pegar o Marco Vei com uma caloi 10 de 12kg ele vai continuar dando um espanco em mim na subida do Jaraguá mesmo se eu usar uma bike de 5kg.

Já tenho vergonha de usar minha bike com meu desnível técnico... (exceto sabado passado com os mtbikers descendo da bike pra passar no "gravel" e eu descendo de speed).

Quanto morre um upgrade a cada 2 anos pra bike melhor? 3, 4k? fácil né... bota lá 200,00/mês numa assessoria, treina 3x/semana em 1 ano já vai ter um desempenho com muitos watts a mais.

Pra salvar o tópico, o Tour de Utah esta muito mais belo, com a primeira edição do feminino:

tbortolotto wrote:
Meus amigos... na tentativa de adaptar uma bike de um fit pra outro, acho q veremos coisas bem piores que isso!
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Esse quadro é só um pouquinho menor que o ideal...

Ciclismo feminino deveria passar mais...

Meu fit é PRO (da década passada)

romanetto wrote:Olhando pelo lado de eliminarem os cabos externos, é incrível esteticamente e deve diminuir um bocadinho marginal quase-inócuo de arrasto. Mas seu aspecto geral está bastante feio. A Canyon aero está bonita, por sua vez.

A questão dos cabeamento interno faz mesmo muita diferença esteticamente, eu fiquei um bom tempo procurando um quadro que coubesse no meu orçamento e que fosse com o cabeamento interno, gosto muito.

tbortolotto wrote:Prevejo uma geração de novas bikes girafa-style MEDONHAS!

Foil
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Madone
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Aeroad (oops! errei é a Ultimate)
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É claro que sempre veremos girafas por aí, mas pelo menos os espaçadores são menos largos e ficam "mais discretos". Aff... bizarro!

Isso é que dá deixar o design na mão de engenheiros...ou ainda pior, na mão dos marketeiros.

Vista Chinesa hj aqui no Rio tava linda demais!



abrax

Show de foto Flavio, e eu com tosse sem poder pedalar

Flavio Tuix wrote:Vista Chinesa hj aqui no Rio tava linda demais!

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abrax

isso é um cortavento ou um saco de supermercado que voce ADAPTOU ?

Roma cortando caminho, saída rápida pela direita..

Hahaha!

Eu não sai na foto porque dei fuga antes, o Roma fica passeando no fundão e dá brecha para os paparazzi, rsrsrs.

Hahahaha genial conclusão, Monja!!!
Ed, fui superclicado pelos paparazzi. Saimos puxando o pelote geriátrico!! Muito bom...

Caraca, que foto linda, Tuix!

O Luciano Huck é tão tão de direita que até a BLOCAGEM do lado ESQUERDO da BIKE na roda dianteira ele mudou para a DIREITA, muito coxinha viu..

Kkkkk, eu uma vez montei errado, não consegui dar duas vtas no pedal, quando vi que a blocagem tava errada parece que não sabia mais andar de bike.

E o gelzinho do Huck é kosher ou goy?

Olhando umas fotos aqui eu descobri meu verdadeiro ídolo, hahahaha.





É tudo mera coincidência.

ftmonjardim wrote:[ Imagem ]
O Luciano Huck é tão tão de direita que até a BLOCAGEM do lado ESQUERDO da BIKE na roda dianteira ele mudou para a DIREITA, muito coxinha viu..

Essa bike ta tranquilamente abaixo de 6kg, ô miséria!

Marino, o Froome tá controlando a potência, olhando no SRM. Você está de cabeça baixa por cansaço mesmo. Zoeira.

Tá fácil!

Nossa amiga Luana, ciclista, da USP. Desconsiderem que depois disso ainda corrigi, porque tirei o foco da marca do maxilar e foquei nos olhos. Mas fiquei com preguiça de fazer nova foto. Ela é linda, a despeito de meu desenho mal feito.

ftmonjardim wrote:[ Imagem ]
O Luciano Huck é tão tão de direita que até a BLOCAGEM do lado ESQUERDO da BIKE na roda dianteira ele mudou para a DIREITA, muito coxinha viu..

Eu também uso a blocagem pra direita. Primeiro porque acho mais prático pra tirar/colocar a roda; eu sou destro e acho mais prático soltar/prender a blocagem com a mão direita se ela estiver na direita. O outro motivo é que se eu deixar a blocagem na esquerda, ela fica a frente do garfo, estando na direita ela fica atrás e visualmente acho bem mais agradável.

Magnus wrote:

ftmonjardim wrote:[ Imagem ]
O Luciano Huck é tão tão de direita que até a BLOCAGEM do lado ESQUERDO da BIKE na roda dianteira ele mudou para a DIREITA, muito coxinha viu..

Eu também uso a blocagem pra direita. Primeiro porque acho mais prático pra tirar/colocar a roda; eu sou destro e acho mais prático soltar/prender a blocagem com a mão direita se ela estiver na direita. O outro motivo é que se eu deixar a blocagem na esquerda, ela fica a frente do garfo, estando na direita ela fica atrás e visualmente acho bem mais agradável.

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Tsc Tsc Tsc outro coxinha

ftmonjardim wrote:

Magnus wrote:

ftmonjardim wrote:[ Imagem ]
O Luciano Huck é tão tão de direita que até a BLOCAGEM do lado ESQUERDO da BIKE na roda dianteira ele mudou para a DIREITA, muito coxinha viu..

Eu também uso a blocagem pra direita. Primeiro porque acho mais prático pra tirar/colocar a roda; eu sou destro e acho mais prático soltar/prender a blocagem com a mão direita se ela estiver na direita. O outro motivo é que se eu deixar a blocagem na esquerda, ela fica a frente do garfo, estando na direita ela fica atrás e visualmente acho bem mais agradável.

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Tsc Tsc Tsc outro coxinha

E com orgulho!!!!

Pedal na Serra:

Foto tirada pelo amigo João Júlio ontem, no aterro.