Pelote

Gili wrote:O meu tbm, tem uma torneirinha...

Porra, e na Venge que tem que tirar a "porca" da blocagem? kkkkk

Deve estar fazendo algo errado, porque senão não entraria a roda com a porca, solta a porca mas sem tirar..

Acho que não dá, quadro aero maldito, apertado demais kkkkkk vou tentar deixar a porca bem na pontinha, mas o "normal" de frouxo não entra NEM FUDENDO!!! kkkk e pra deixar na pontinha, correndo risco daquela porra cair e sumir, prefiro tirar.

não é o tipo da blocagem? monja qual seu aplicador? cara eu só acho o co2 valido pra quando vc nao quer sair com muito peso no dia a dia ou em provas, fora isso se é treino para e enche com a bomba, de quadro q é a bike que carrega e não vc...

a cada tubo de co2 vc morre em 11 reais facil, a cada furo com bomba vc não morre em nada.a longo prazo MUITO menos gasto. fora q co2 vc tem de ter um pra cada vez que fura a bomba ta la e vai encher quantas vezes precisar...

João, eu uso bomba pequena de por no bolso da camisa.
realmente se furar muito sai caro, mas eu raramente furo, tenho 1 furo a cada 6 meses.
meu aplicador comprei no ml, inclusive nem tem para válvula presta.

Galera, não rola de forma alguma recarregar esses cartuchos com outros gases, tipo green gás (aquele de ar condicionado) ou mesmo propano/butano ou isobutano?

esses gases que citei são líquidos sob pressão, deve dar pra encher bastante coisa comparado com o co2... o problema é que acho que a borracha é permeável a eles...

monja vc tá baixando todas as marchas na hora de trocar pneu?? e vc gili como está fazendo para trocar??

ProfClayton wrote:monja vc tá baixando todas as marchas na hora de trocar pneu?? e vc gili como está fazendo para trocar??

baixo, mas me embaralho todo na hora de por a roda de volta.

qual válvula para co2 vcs me recomendam?

ftmonjardim wrote:

ProfClayton wrote:monja vc tá baixando todas as marchas na hora de trocar pneu?? e vc gili como está fazendo para trocar??

baixo, mas me embaralho todo na hora de por a roda de volta.

Para tirar você segura a roda no chão e levanta o quadro.
Para por você segura o quadro e puxa a roda na diagonal para cima e para trás.

É o que o Marino falou, mas quando mesmo assim fica meio difícil, é só pisar no braço do câmbio traseiro com cuidado enquanto puxa a roda. Encaixa fácil, só não pode perder o equilíbrio, hehe...

Marcelo Marino wrote:

ftmonjardim wrote:

ProfClayton wrote:monja vc tá baixando todas as marchas na hora de trocar pneu?? e vc gili como está fazendo para trocar??

baixo, mas me embaralho todo na hora de por a roda de volta.

Para tirar você segura a roda no chão e levanta o quadro.
Para por você segura o quadro e puxa a roda na diagonal para cima e para trás.

Agora tô craque

ProfClayton wrote:monja vc tá baixando todas as marchas na hora de trocar pneu?? e vc gili como está fazendo para trocar??

Desculpa Clayton, não tinha visto a pergunta.

Faço = o Marino falou, mas o quadro tem um ressalto e a porca da blocagem bate nesse ressalto e no cambio, tem que tirar a porca ou deixar MUITO na ponta do eixo, aí pra nao correr o risco de cair e perder a mola, prefiro tirar.

Quando lembrar tiro foto.