Pelote

Gosto muito do conceito Adventure e teria fácil uma Diverge, mas a Cannondale passou dos limites. Só falta essa coisa ganhar um belo e cromado motor elétrico...

O Max, da Kona Trishop de Curitiba, postou isso ontem:

Da Série "Propostas Indecentes Irresistíveis"

- Que tal ir de Bom Jardim da Serra até Gramado por estrada de chão ao longo de 4 dias?
- Que tal depois voltar para Bom Jardim da Serra (de carro) e percorrer as estradas asfaltadas que passam pelo Rio do Rastro, Urubici e Morro da Igreja durante mais 3 dias?
- Que tal fazer isso no inverno?
- Que tal fazer isso com a mesma bike?

E porque minha resposta a todas essas indagações foi "seria divertido", essa semana e a próxima serão repletas de preparativos. A começar pelas 2 bicicletas multi-uso que participarão da viagem - uma Santa Cruz Stigmata e uma Specialized Diverge - que embora dedicadas para esse tipo de percurso mesmo assim deverão receber alguns refinamentos.

Os preparativos e o diário da viagem serão publicados resumidamente aqui e alongadamente no Blog do Max - não por saudosismo mas porque a exibição de fotos fica bem melhor através do blog.

Finalmente, na edição de Setembro / Outubro da Revista VO2, um relato completo.

Assim, mesmo que a sua respostas às perguntas do início fosse "nenfu", talvez uma espiada nos relatos o/a convença a mudar de idéia. Ou o contrário (qualquer que seja o verso e o reverso).

Amanhã a Parte I.

Essa é a Santa Cruz Stigmata!

O mundo está perdido.

Gostei muito. Se eu teria? Provavelmente não. Mas não me ofende, mais opção é opção a mais.

Como comentei, começaram os posts do Max: http://maxkonabikes.blogspot.com.br/201 ... -on-e.html" target="_blank

Adendo: serão testadas das bikes, a Spz Diverge e a SantaCruz Stigmata. Esta última não é uma uma gravel, mas sim uma ciclocross. Acho que vai bem a calhar com o discutido aqui!

aleotsuka wrote:

tschroder wrote:Kkkk - me diverti com esses comentários aí. Tenho uma Crux. Quem quiser, está à venda. Nem minhas KHS queixo-duro eram tão ruins. Pqp! Que "trosso" escroto. Nem pra prova dura dá. Talvez pra comutar, ir à padaria, ao trabalho, mas pra andar horas é uma m..... Como só ando horas, é horrível pra mim?

está falando sério ou está sendo irônico?

Sobre o quê Aleotsuka? A venda da Crux? Nunca falei tão sério!

eu acho que o romanetto deveria experimentar uma montain bike... tipo essas de manolo, aro 26, pneus 2.5, coroa única de 30d e um cassete de 10v 11-42, suspensão de 160mm na frente e 25kg de peso total...

aí ele vai ver que essa cannondale é o de menos, hahaha!

samuelgouvea wrote:eu acho que o romanetto deveria experimentar uma montain bike... tipo essas de manolo, aro 26, pneus 2.5, coroa única de 30d e um cassete de 10v 11-42, suspensão de 160mm na frente e 25kg de peso total...

aí ele vai ver que essa cannondale é o de menos, hahaha!

Essa aqui ele já vai curtir:

Linda.

sobrea as gravel bikes e aventura...

Suspensão nesse tipo de bike eu acho desnecessário. Mas freios a disco, já passou da hora de termos road bikes com eles.

Canyon interessante:

Ed Braz wrote:Canyon interessante:

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essa bike da canyon é mt FODA!!! porra bike urbana de Ultegra e peso pena....monstra

ela não é a urbana deles, é a CX, a urbana deles é essa:

Gostei da correia dentada. Seria bacana ter um sistema de marchas internas no cubo traseiro e correia dentada nas minhas bikes, acabaria com a chatice de ter que ficar limpando e lubrificando a relação.

mas a cada dois anos vc ficaria pelo menos 2 dias de molho lubrificando as engrenagens hehe... eles tem ela com corrente e cambio tbm.

samuelgouvea wrote:Eu uso lefty... É disparado a melhor suspensão de trator do universo. E bem leve e rígida, comparada com outras.

mas não curti essa de 30mm, seria melhor um bom garfo de carbono... eu teria uma bike assim com garfo, suspa jamais.

Realmente gosta da lefty? Ainda acho que a única vantagem dela é peso, sei lá... É a impressão que passa.

marco,

gosto o suficiente pra não saber mais viver sem ela!

minha preocupáção é só a manutenção... cannondale é uma beleza enquanto não dá problema.

samuelgouvea wrote:marco,

gosto o suficiente pra não saber mais viver sem ela!

minha preocupáção é só a manutenção... cannondale é uma beleza enquanto não dá problema.

Pois é... De todos os colegas que tinham esse era o problema. Sempre preferi as Rock Shox, este último modelo que fizeram é animal! Não sei se já viu.

já vi - leitura pior porque a rigidez é "garantida" por um cubo (exclusivo) e um eixo gigantescos e pesados (mas a RS não inclui o cubo, parte integrante dela, no peso de 1800g).

desse jeito a RS1 perde em peso, rigidez, leitura e... preço!

joaojuliomello wrote:mas a cada dois anos vc ficaria pelo menos 2 dias de molho lubrificando as engrenagens hehe... eles tem ela com corrente e cambio tbm.

Se for a cada dois anos está ótimo. Melhor do que hoje, que toda semana tenho que ficar limpando a relação.

Adriano wrote:

joaojuliomello wrote:mas a cada dois anos vc ficaria pelo menos 2 dias de molho lubrificando as engrenagens hehe... eles tem ela com corrente e cambio tbm.

Se for a cada dois anos está ótimo. Melhor do que hoje, que toda semana tenho que ficar limpando a relação.

Isto é fato, andei pensando em montar uma bike só pra fazer o commuter em dias chuvosos, e tinha esquecido da existencia da correia ) esta é muito show de bola.

Para usar correia não pode ser qualquer quadro, tem que ser um que não tenha o triangulo traseiro ou ele tem que abrir o chain stay ou o seat stay, ou vc vai ter que ficar serrando e soldando o quadro para trocar a correia.


A English Cycles tem algumas soluções.
http://www.englishcycles.com/cat/custombikes/beltdrive/" target="_blank

rad wrote:Para usar correia não pode ser qualquer quadro, tem que ser um que não tenha o triangulo traseiro ou ele tem que abrir o chain stay ou o seat stay, ou vc vai ter que ficar serrando e soldando o quadro para trocar a correia.


A English Cycles tem algumas soluções.
http://www.englishcycles.com/cat/custombikes/beltdrive/" target="_blank

Eh fato, mas esta Canyon, a Commuter... como isto será resolvido?!

Creio que ela deve abrir o seat stay proximo a gancheira, caso contrário será uma dor de cabeça.

rad wrote:Creio que ela deve abrir o seat stay proximo a gancheira, caso contrário será uma dor de cabeça.

[ Imagem ]

Nossa, é mesmo, olhei e não prestei atenção neste detalhe. Vlw.

romanetto wrote:O mundo está perdido.

De fato. A indústria sobrevive à custa de lançamentos. Mas colocar coisas estapafúrdias com estas no mercado é sinal do fim dos tempos.

gente tem cubo de marcha interna com corrente...

joaojuliomello wrote:gente tem cubo de marcha interna com corrente...

Eu sei, mas se rolar correia eh melhor, corrente tem todo o ritual de ter que ficar lubrificando. Correia não.

Tem mais de um tipo de lubrificante feito para sobreviver à chuvas. Ou seja, o drama de viver com corrente não é tão grave assim. Deste tópico, além das trocas de ideias bacanas, serviu para mim para fortalecer minha decisão de segurar o upgrade de quadro até que os freios a disco hidráulico estejam disseminados e mais baratos. É uma evolução da qual não vou abrir mão.