Pelote

joaojuliomello wrote:Pó chamar um par de rodas sram de oem China é sacanagem...

fanfarrao, ta dando uma de fabric.. ops, coordenador_1?

"sejE" educado.

explica pra ele o q eh OEM.

OEM é diferente de produto FALSIFICADO

(Wikipedia) Original Equipment Manufacturer, ou OEM, é uma modalidade diferenciada de distribuição de produtos originais, na qual eles não são comercializados aos consumidores finais. Ou seja, são vendidos a outras empresas (chamadas de VAR, ou Value-Added Reseller) que montam os produtos finais (por ex., computadores) e os vendem ao consumidor final.

Alguns dos produtos OEM não têm a marca do fabricante impressa em si ou nas suas embalagens, ficando ao critério do revendedor colocar a sua própria marca ou vendê-los sem marca, porém, sem influência na qualidade do produto final.

entendido agora Leo?

abrax

Magnus, valeu!
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leolavalle, São originais mesmo...

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Papillon, eu fico a corrida quase inteira (98%) no drop... é a posição onde mais se anda com a mesma força, resistência do ar menor e bla bla bla. Depois que se acostuma, fica normal.
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Flavio Tuix, Eu e o Sol não somos amigos, ele me queima e eu fico vermelho... não tem o que fazer.

....

Flavio Tuix wrote:

joaojuliomello wrote:Pó chamar um par de rodas sram de oem China é sacanagem...

fanfarrao, ta dando uma de fabric.. ops, coordenador_1?

....

Nada a ver a brincadeira... o cara não é o c1... e devia deixar essas paradas pra tras e não ficar trazendo pra ca...

Flavio Tuix wrote:

joaojuliomello wrote:Pó chamar um par de rodas sram de oem China é sacanagem...

fanfarrao, ta dando uma de fabric.. ops, coordenador_1?

"sejE" educado.

explica pra ele o q eh OEM.

OEM é diferente de produto FALSIFICADO

(Wikipedia) Original Equipment Manufacturer, ou OEM, é uma modalidade diferenciada de distribuição de produtos originais, na qual eles não são comercializados aos consumidores finais. Ou seja, são vendidos a outras empresas (chamadas de VAR, ou Value-Added Reseller) que montam os produtos finais (por ex., computadores) e os vendem ao consumidor final.

Alguns dos produtos OEM não têm a marca do fabricante impressa em si ou nas suas embalagens, ficando ao critério do revendedor colocar a sua própria marca ou vendê-los sem marca, porém, sem influência na qualidade do produto final.

entendido agora Leo?

abrax

Sim, Obrigado Flávio...
Abraço...

Segue a minha, Pimentinha. Simples se comparada com as demais daqui, mas responsável por me deixar viciado nessa parada de speed. Um dia, quem sabe, com muito mais grana, pegue uma parecida com a de vocês...



Comentava outro dia com o Gilli, sobre ela ter arranhado o quadro de bobeira (encostada na parede, escorregou e arranhou numa quina ), fiquei muito puto, mas ele disse que "são marcas de guerra".

Cara, quanto a pequenas marcas ocasionais, relaxe. Quando vejo uma bike totalmente limpa, encerada, com os pneus novinhos etc etc etc Já sei que o dono não é ciclista.

Na minha eu meto o cacete sem dó, se cair caiu, se ralar ralou... é pra isso que foi feita.

joaojuliomello wrote:....

Flavio Tuix wrote:

joaojuliomello wrote:Pó chamar um par de rodas sram de oem China é sacanagem...

fanfarrao, ta dando uma de fabric.. ops, coordenador_1?

....

Nada a ver a brincadeira... o cara não é o c1... e devia deixar essas paradas pra tras e não ficar trazendo pra ca...

bonitao, falei brincando, relaxa.

nao leva pro pessoal, citei c1 pra descontrair.

se nao gostou, estou pedindo desculpas em publico.

Pug,hahahaha, eu tb tenho esse problema com sol,fico camarão! hahahahaha

abrax

Bichas, parem de brigar!

Doido43 wrote:Bichas, parem de brigar!

Creideuspai... aqui também não, nem bichas, nem brigas...

pugpugpug wrote:Cara, quanto a pequenas marcas ocasionais, relaxe. Quando vejo uma bike totalmente limpa, encerada, com os pneus novinhos etc etc etc Já sei que o dono não é ciclista.

Na minha eu meto o cacete sem dó, se cair caiu, se ralar ralou... é pra isso que foi feita.

Inspirador! Obrigado!

pugpugpug wrote:(...)
Papillon, eu fico a corrida quase inteira (98%) no drop... é a posição onde mais se anda com a mesma força, resistência do ar menor e bla bla bla. Depois que se acostuma, fica normal. (...)

Cara, não sei se eu sou o imbecil por ter feito isso, se poderia ter arrumado uma contusão e blá, blá, blá... mas eu fui pro drop na marra. A espiga do meu garfo não é tão comprida, o avanço ficava lá em cima e tinha 3 anéis de 1cm pra baixo. Toda vez que eu ia pro Drop ficava 1min e já tinha que sair. Um dia deu uma louca, ui, colei o guidão no quadro e sai para pedalar forte no plano travado no drop. Senti muito incômodo no começo, mas forcei e fui pegando alongamento na marra, o rendimento superior serviu de estímulo legal... Hoje eu consigo ficar bastante tempo no drop e me sentindo confortável, talvez pela posição mais aerodinâmica. Tô contigo!!!

Magnus,


Eu particularmente aconselho que vá serrando a espiga ou retirando os espaçadores aos poucos. Se eu tivesse começado com o fit atual da minha bike, provavelmente eu estaria andando de cadeiras de rodas hoje...

Eu retirei um espaçador, depois de um mês, outro, de pois outro e outro até acabar todos. Depois troquei uma peça lá da caixa de direção (sem o chanfrado) e depois coloquei uma mesa com regulagem. Hoje a minha bike está com zero espaçador e com -12 graus de inclinação (padrão é 6 graus).

Como eu fui baixando aos poucos, não sinto incomodo algum se ficar uma hora no drop direto... Pra mim já é posição padrão.

O que todos podem notar facilmente, quanto mais você pedala mais você se acostuma com a posição mais baixa.
Quando voltei a pedalar em 2008 queria uma bike "seca suvaco" de tão alto que o guidão precisava ser... agora ta melhorando embora ainda esteja altao.

E eu já quero baixar uns dois espaçadores e colocar uma mesa 10 ou 20mm maior na minha bike...

minha Basso Olimpic - infelizmente vou ter que mudar esse quadro pois o seat tube está torto e da problema na roda e nunca consigo regulagem do cambio traseiro (e não é mais Campy também, fui pro lado japa da força haha)



esta Specialized Sirrus eu comprei de um amigo que foi pra nova zelandia. vou passar tudo da Basso pra ela até eu comprar uma bicicleta nova em uma viagem no fim do ano

pugpugpug wrote:Cara, quanto a pequenas marcas ocasionais, relaxe. Quando vejo uma bike totalmente limpa, encerada, com os pneus novinhos etc etc etc Já sei que o dono não é ciclista.

Na minha eu meto o cacete sem dó, se cair caiu, se ralar ralou... é pra isso que foi feita.

A minha tá assim

MGWeinmann wrote:[ Imagem ]


minha Basso Olimpic - infelizmente vou ter que mudar esse quadro pois o seat tube está torto e da problema na roda e nunca consigo regulagem do cambio traseiro (e não é mais Campy também, fui pro lado japa da força haha)

[ Imagem ]

esta Specialized Sirrus eu comprei de um amigo que foi pra nova zelandia. vou passar tudo da Basso pra ela até eu comprar uma bicicleta nova em uma viagem no fim do ano

Vais manter a caixa de direção ou vai colocar um adaptador aheadset?

cara, o lance do drop pra mim é rotina mesmo, quanto mais ando mais fico nele de boa, só a barriga q atrapalha... hehe

joaojuliomello wrote:cara, o lance do drop pra mim é rotina mesmo, quanto mais ando mais fico nele de boa, só a barriga q atrapalha... hehe

Pois é, perder a barriga ajudou muito. Antes chegava a me dar falta de ar por causa da barriga que pressionava quando estava no drop, hehe... Tudo bem bom perder barriga...

Pneus novos na smurfete: Continental UltraSport.

Os GP4000S estao com 2167km e agora vao pra Ruivinha, nas rodas de 38mm. Ainda aguentam o tranco, eita pneu bom da porra. Espero q esse Ultra seja tao bom qto.



me fudi inteiro pra trocar essa porra de pneu. graças a Deus nunca furou nos pedais, e se um dia furar, to fudido. dedo todo doído! hahahhaha

abrax

Demais essa tua CAAD...

Flavio Tuix wrote:Pneus novos na smurfete: Continental UltraSport.

Os GP4000S estao com 2167km e agora vao pra Ruivinha, nas rodas de 38mm. Ainda aguentam o tranco, eita pneu bom da porra. Espero q esse Ultra seja tao bom qto.

[ Imagem ]

me fudi inteiro pra trocar essa porra de pneu. graças a Deus nunca furou nos pedais, e se um dia furar, to fudido. dedo todo doído! hahahhaha

abrax

Flaviào, eu tinha uma Lanterna traseira igual a sua, não gosto pois acho muito grande, sabe oque eu comprei? você vai gostar também,


Fica assim no Canote


Comprei uma com Luz branca para o Guidão e uma com luz vermelha para o canote, comprei na decatlhon, nem dá para ver e ilumina para caramba.


outra, quando for pedalar durante o dia pode tirar..
super prático e vai ficar mais bonito na sua já linda bike.
Ela tem 2 opções, pode ficar acesa direta ou FICA PISCANDO.

ALERTA, ALERTA, tirei essas fotos da Internet, Não tenho MTB

cara 4 dolares na Dx uma dessas,eu uso acho bem boa.

Flavio agora vai comprar capacete RED, conjunto azul, sapatilha azul.

Vai papai smurf!!!!!!!!!!!!

monjardim eu tenho isso dai e acho uma merda, me desculpa.

quase nao pedalo a noite, eh raro usar isso.

e esse eh bom pq ilumina mto bem, da pra ver bem de longe.

abrax

Chegaram os adesivos:

Tuix,
Ultra Sport é pneu com 87 tpi, para treino e rolo (os aramados). Não espere muito deles.

P.

PAF wrote:Tuix,
Ultra Sport é pneu com 87 tpi, para treino e rolo (os aramados). Não espere muito deles.

P.

Pedro, pedalei ontem e curti.
Deixa pedalar mais vezes pra dar um parecer melhor.
os GP4000S sao TOP, fato.

abrax

Ruivinha com Campy veloce e rodas china 38mm.
Ajustes no Ergopower e melhorou mto.
Quero testar o quanto antes.



abrax

POR milésimos de segundo achei que tinha um freio a disco dianteiro kkkkkkkkk

Carai Flávio, guidão não ta virado muito pra baixo não?