Pelote

Na última sexta-feira o Prefeito Bruno Covas declarou que pretende retirar ciclovias que “incomodam a população”. A entrevista dada a rádio Eldorado foi a segunda menção contra ciclovias do prefeito. Dia 17 o prefeito falou para a rádio CBN que as ciclovias foram lançadas de forma aleatória como “orégano em pizza”. A ONG Ciclocidade em conjunto com a ONG Cidadeapé protocolaram uma carta aberta em resposta a primeira entrevista.



Ciclovias vazias


O principal argumento de quem é contra ciclovias é a falta de uso, porém importantes conexões da malha cicloviária não foram feitas, desincentivando o uso. Em 2015 o Ibope publicou pesquisa na qual 44% dos paulistanos estariam dispostos a usar a bicicleta como transporte se houvesse mais segurança para o ciclista. Exemplos da falta de conexão temos aos montes o mais gritante é a ciclovia da Radial Leste. A ciclovia segue em paralelo a uma linha do metrô de Itaquera ao Tatuapé e acaba na estação. Sem conexão com outra estrutura, restando apenas a opção de dividir o espaço com carros ou deixa-la em casa. Pois transportar a bicicleta no metrô é outro inconveniente. Você sabia que a bicicleta só pode ser transportada no metrô após as 20h30?

E o que faz o ciclista que precisa chegar ao Centro de São Paulo e chegou pedalando ao Tatuapé pela ciclovia da Radial Leste? Ele simplesmente deixa de ir de bicicleta pois para muitas pessoas pedalar em meio ao trânsito de uma das avenidas mais movimentadas do país é um risco a ser evitado.

continua no blog:
http://www.pelote.com.br/politica-pe-na ... ulistanas/

Esses políticos não têm a menor consideração com a sangria dos seus súditos (aka dinheiro dos impostos). Gastam uma fortuna pra fazer uma ciclovia que poderia custar a metade do preço, depois querem gastar mais dinheiro pra desmanchar tudo. Governos são máquinas de desperdiçar recursos escassos. E tem gente que ainda defende mais poder na mão desses filhos da puta.

Exatamente Adriano.

Todos sabem que sou contrário a gasto governamental. Ocorre que o programa asfalto novo que beneficia em maioria carros custa 550 milhões, o transporte coletivo recebe todo ano 6 bilhões em subsídios e o pessoal fica enchendo o saco com 80 milhões que foram gastos em ciclovias.

Concordo que poderiam ter feito primeiro TODAS as ciclovias EIXO e só depois as locais, porém antes de sair apagando as locais deveriam terminar as estruturais para ai sim poder avaliar se há alguma que deveria ser suprimida. Fora isso há a questão da violência contra o ciclista que tornou-se inimigo.

rad wrote:https://esporte.uol.com.br/reportagens- ... -sem-freio

Eu vi, tive minhas críticas e elogios a matéria, fiz um texto complementando no blog:

http://www.pelote.com.br/os-marginais-e ... co-urbano/