Pelote

tbortolotto wrote:

PH wrote:A parte legal, se você mandar um e-mail pro suporte técnico quem responde é o próprio Uli Schoberer, arquiteto do produto e dono da empresa .

Pow.. mto legal!

Mas q trampo hercúleo hein Paulo? Volto atrás noq eu disse. Quem um PM alemão no pedivela? P2M hehe

Concordo. Leva tipo 2h para deixar pronto, com o tempo de tirar da bike e limpar junto. Mas isso a cada 2-3 anos, acho que vale a pena.

Se quiserem um SRM, recomendo um wired... é barato comparado a outros sistemas, só tem o porém de não ter GPS nem nada assim, mas quem quer potência só potência é o ideal. Da pra usar um garmin e ainda assim mandar o treino pro Strava, pra provar que ele existiu kkkk.

Nunca vi os internals do Power2max, bem que o Marco véio poderia mandar umas fotos pra gente

Então, o P2max é todo selado a parte que se tem contato, para acessar o interno só desmontando tudo, sacando as coroas, mas mesmo assim parece que tem mais uma carcaça protegendo tudo. Para desmontar aqui eu precisaria de um torquímetro para remontar as coroas depois, aliás, preciso em breve ver se compro um para em uma futura troca de coroas. Olha as fotos aí de como é a parte onde temos acesso de forma direta:





Nesta parte interna tem um led que fica ao lado da bateria, lado direito. Quando você insere a bateria e/ou liga o medidor, ele pisca na cor verde. Se a bateria estiver ficando fraca, ele pisca na cor vermelha. Tentei tirar uma foto dele piscando, mas é mais rápido que eu. rsrs

Torquímetro é bom sim, eu uso sempre, mas na bem da verdade é só para garantir o que o fabricante pede pq nunca vi afetar a calibragem nos SRM's.

Lembro de um conhecido que mandou o Quarq dele para o fabricante trocar as coroas ... .

É, eu também penso que não afete. Acho que é mais para garantir que não fique desapertado do que apertado demais. Neste Rotor meu é 7 a 8 Nm, se pensar naquele parafuso pequeno, é bastante torque. O único que soube de problemas mesmo com torque eram os Vectors, mas parece que na geração 2 acabou isso, né?

marcoaleite wrote:O único que soube de problemas mesmo com torque eram os Vectors, mas parece que na geração 2 acabou isso, né?

Eu acho que os Vectors ainda continuam com esse problema. Quem não tem problema de aperto são os P1 da PT. No Vector original, dizia-se que precisava de um aperto de 15 N.m. Oq acontece com os Vector 2 é que eles não podem ser undertighten, mas se forem over aí não importa o quanto, não vai ter problema de calibração. Agora, se o over for mto over, aí pode dar problema pelo contato da peça mesmo.

Ah tá... Menos mal, pois aperto de menos não costuma ser problema. Só fico imaginando o trampo que deve ser sacar estes pedais Vectors, os meus pedais que não aperto quase nada já travam só pelo ato de pedalar, se apertar então acho que nunca mais vão sair! rsrs

Novidades do LIMITS com o DC RainMaker!!!

Palavras do Ray
"Jon confirmed yesterday the unit was sent to me via post on Saturday (from UK to France). Should show up in a few days. Once that happens I'll put up a small side-page that I'll upload power meter comparative data to, each day I ride. It'll be the full analysis suite that I use for other PM comparisons, so folks can dig into the data live online and download the files themselves. It'll likely go on a bike first that has: PowerTap P1 pedals, Stages Power, Quarq RIKEN, and a PowerTap hub. That PT hub wheel is currently being repaired, but should be back any day now."

E update de ontem!
"Yup, sooner or later La Poste will deliver to me. Perhaps (hopefully) tomorrow."

Em suma: na próxima semana teremos um dispositivo real nas mãos do Ray! No entanto, parece que ele não vai fala nada. Só vai disponibilizar os dados pra galera comprar... Mesmo assim será um dispositivo de vdd e isso já tá bem interessante

Sobre o aperto. Realmente o p1 é mto top nesse quesito. Troco de bikes com uma facilidade incrível e não preciso me preocupar com isso. Pá pum!

Prototype Shimano power meter tested at the Tour de Suisse
Read more at http://www.cyclingweekly.co.uk/news/pro ... ter-209237" target="_blank

DC Rainmaker publica primeiros (provavelmente únicos) testes com o LIMITS.

http://www.dcrainmaker.com/limits-power-accuracy" target="_blank

Sim, ele existe e sim ele funciona. Só não tão bem quanto deveria tal qual o Stages e os P1 nos seus lançamentos. Em 2-3 anos vai estar sendo usado pela Sky ¬¬ hahaha

tbortolotto wrote:Prototype Shimano power meter tested at the Tour de Suisse
Read more at http://www.cyclingweekly.co.uk/news/pro ... ter-209237" target="_blank

Você viu que o Vector agora dá para usar com o pedal Ultegra 6800? Tem que comprar o eixo especial, 100 Euros, desmontar o conjunto do Look e montar no Ultegra. Já é um avanço...

marcoaleite wrote:

tbortolotto wrote:Prototype Shimano power meter tested at the Tour de Suisse
Read more at http://www.cyclingweekly.co.uk/news/pro ... ter-209237" target="_blank

Você viu que o Vector agora dá para usar com o pedal Ultegra 6800? Tem que comprar o eixo especial, 100 Euros, desmontar o conjunto do Look e montar no Ultegra. Já é um avanço...

Vi sim, parece interessante...

Vejam isso!
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/pro ... set-214802" target="_blank

Probably the most revolutionary aspect of the new Shimano Dura-Ace groupset is its integrated power meter, something that has been ten years in development and has also recently been testing on old Dura-Ace groupsets with French professional team FDJ.

The power meter sits inside the crank spider, with two strain gauges (one inside each of the crank arms) which will be able to measure total power output, left/right leg balance, and cadence. And Shimano says that because the power meter is integrated within the spider at the heart of the crankset, chainrings can be easily swapped without affecting the power meter’s accuracy.

The battery for the power meter is integrated within the system, and is recharged using “a small magnetic adaptor without needing to remove covers or casings.” The power meter is both Bluetooth and ANT+ enabled.

Interessante. Vamos ver o preço.

Adriano wrote:Interessante. Vamos ver o preço.

Aqui na Venezuelândia vai custar caro, mas nunca uma empresa desse tamanho e com essa gama de produtos chegou nesse ponto de integração. Qdo a SRAM incorporou a Quarq eu achei que em breve veríamos o SRAM Red com PM embutido.

Shimano decretando a falência da SRM hahaha!!

Quando essa integração chegar ao Sora eu compro meu PM

tbortolotto wrote:

Adriano wrote:Interessante. Vamos ver o preço.

Aqui na Venezuelândia vai custar caro, mas nunca uma empresa desse tamanho e com essa gama de produtos chegou nesse ponto de integração. Qdo a SRAM incorporou a Quarq eu achei que em breve veríamos o SRAM Red com PM embutido.

Shimano decretando a falência da SRM hahaha!!

Realmente ela veio forte! E não costumam vir para brincar não, acho que se não for uma fortuna e for preciso, será disseminado na Europa.

É, Japonês não brinca em serviço! Achei a ideia do carregador por indução eletromagnética genial, pois elimina-se um ponto por onde poderia entrar água.

No mais, sobre o Di2, achei muito boa a ideia de fazer a "junction box" no "end plug" do guidão. Pendurar a "junction box" na mesa sempre me pareceu uma baita de uma gambiarra, sem contar que essa nova solução permite manter toda a fiação escondida dentro do guidão.

Uma aposta que chegou a sair do papel, mas não decolou: a Brim Brothers fecha as portas!

https://www.kickstarter.com/projects/br ... ts/1717218" target="_blank

tbortolotto wrote:Uma aposta que chegou a sair do papel, mas não decolou: a Brim Brothers fecha as portas!

https://www.kickstarter.com/projects/br ... ts/1717218" target="_blank

Pessoal tá bolado, deram até $1.000 pro projeto

Wanderson Mata wrote:

tbortolotto wrote:Uma aposta que chegou a sair do papel, mas não decolou: a Brim Brothers fecha as portas!

https://www.kickstarter.com/projects/br ... ts/1717218" target="_blank

Pessoal tá bolado, deram até $1.000 pro projeto

Que treta hein!!

Esse é aquele PM que deu treta com o DCRainmaker? Que os kras não entregaram, depois que ele meteu a boca enviaram um prototipo pra ele?

ReinaldoBrisolla wrote:Esse é aquele PM que deu treta com o DCRainmaker? Que os kras não entregaram, depois que ele meteu a boca enviaram um prototipo pra ele?

Não, acho que esse foi o LIMITS.

https://www.dcrainmaker.com/2015/11/lim ... eally.html" target="_blank
l

ReinaldoBrisolla wrote:Esse é aquele PM que deu treta com o DCRainmaker? Que os kras não entregaram, depois que ele meteu a boca enviaram um prototipo pra ele?

Esse é bem mais antigo, Reinaldo. É um PM q funciona(ria) medindo a força aplicada nos tacos da sapatilha. Levou 8 anos pra "lançar", mas as inconsistências do produto chegaram num ponto limite fazendo os criadores desistirem do produto/suporte.

Os chinas são fogo.

http://www.biketo.com/mobile/#!/detail/64/31552
ps. usei o google translator pro ingles, ficou deboinha a traducao.
ps.2 disponivel no aliexpress de 180 a 340usd, hue.

Novo Powermeter na área!

http://road.cc/content/tech-news/221223 ... nture-bars

Bacana este medidor da Easton também! E pelo que vi na foto ele é 4 furos BCD 110, isto já é um bom atrativo pela compatibilidade com coroas Shimano atuais.

Não é um medidor de potência, entretanto acredito ser este o local o mais adequado para compartilhar a notícia abaixo:

https://www.dcrainmaker.com/2017/07/aer ... uired.html

Resumindo a história, a Garmin adquiriu uma empresa que desenvolveu um sensor aerodinâmico que, aparentemente, permitirá ver em tempo real o coeficiente de arrasto aerodinâmico. Enfim, os contrarrelogistas piram!!!

Eu acho mto legal isso, embora o PowerPod já pudesse fazer isso na teoria se pareado a um sensor de potência direto. Explicando pra qm não lembra: o PowerPod é um pequeno sensor que estima sua potência por meio do peso, vento e velocidade que deve ser preso na parte frontal da bike. Eu acho o formato que o PowerPod (entradas de ar) tem mais adaptável pra embutir num dispositivo tipo Edge doq essa "antena" aí, já imaginando a possibilidade do próprio GPS ter uma porta de entrada de vento.

Vamos ver noq dá e torcer pelo melhor.

edit.: O Ray lembrou duas coisas interessantes - a Garmin comprou a Metrigear e a BackTracker no passado que, tecnicamente, foram as empresas que criaram a base doq hj é o Vector e o Varia, respectivamente. Eu apostaria num novo gagdet da Garmin com esse sensor no futuro, que possa parear com o Edge e não fazer parte do aparelho em si.

Stages chamando a atenção antes da Eurobike e Interbike:

http://road.cc/content/tech-news/228363 ... ower-meter

https://cyclingtips.com/2017/08/stages- ... announced/

Mais uma novidade!

https://www.dcrainmaker.com/2017/08/han ... meter.html