Pelote

Racionalmente, acho mais vantajoso gastar o traseiro, passar o dianteiro para atrás e colocar um novo na frente. Dessa forma o pneu dianteiro vai estar sempre mais novo, transmitindo mais segurança, e só preciso comprar 1 pneu por vez. Mas aí rolam duas questões: 1ª - nem sempre achamos fácil o pneu igual, podemos correr o risco de rodar com pneus diferentes ou ter que pagar uma fortuna num pneu só para rodar com igual nas duas; 2ª - nunca sentir o gostinho bom de girar com os dois pneus novos!

E aí, fazem rodízio? O que acham?

Magnus eu faço o rodizio, ando uns 1mil km com o pneu na frente, depois troco e ando mais 1 mil km com ele atras depois retorno pra frente e vou fazendo assim, ate os pneus acabarem juntos, eu nao ligo, mas o povo que corre por aqui nao curte fazer porque dizem que o pneu da frente fica quadrado e, voce pode cair em curvas por falta de aderencia e tals...

Nunca cheguei ao ponto de gastar pneu, mas sua tecnica acho legal Magnus, menos trabalho ( do que a inversão a cada 1000km , sem riscos de morder uma camara, tem essa historia do pneu quadrado ), mas isso de nao achar pneu ou pagar caro se resolve programando a troca e mandando vir de fora, mais barato e com mUITAS opções de compra.

Dizem que não é bom fazer rodízio pois o traseiro gasta de forma diferente e colocando-o na dianteira pode ficar ruim.
Eu nunca faço, quando o traseiro começa e furar muito e tal coloco um novo na frente e o usado dianteiro na traseira.

Eu já ouvi que é bom fazer mas também que não é e pela minha experiência concordo com ambos, acho válido fazer rodízio a cada 1000k por 2x no máximo, depois disso os pneus acabam ficando meio quadrados mesmo então acho arriscado continuar fazendo e aí acabo deixando o mais inteiro na frente e uso o traseiro até o limite...

Uso até o talo o traseiro e guardo ele por um tempo pra emergências, meto o dianteiro atrás e novo na frente.

É o que eu farei agora pro Granfondo...

O meu traseiro é relativamente novo, porém já está quadrado pq uso no rolo, então pra tentar não correr risco, vou tira-lo, passar o dianteiro pra traseira e colocar na frente um usado em otimo estado que eu tenho guardado para emergencias...

Doido43 wrote:
O meu traseiro é relativamente novo,...

Nada? Soh eu vi oportunidade de piada aqui?

mas viu que já está quadrado pq usa no rolo?

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

rapaz, eu fico bem ligeiro quando tenho que usar o termo traseiro/traseira rsrs... sempre procuro relacionar alguma palavra com esses termos para não ser trollado, por exemplo na calibragem de pneu; "coloco 120 no pneu traseiro" mas nunca "coloco 120 no traseiro" ou então "o pneu traseiro está com 2000km" e nunca "o traseiro está com 2000k"

Aí, Doido, tem que se preocupar com o traseiro como o Bruno se preocupa

opa, cuidar bem é essencial...

"furei um traseiro hoje"

Gili wrote:"furei um traseiro hoje"

O palmeirense diz: "hoje foi foda, to dolorido de tanto bombar, furei um traseiro 3x"
Sao Paulinos e Corintianos dizem:"hoje foi foda, to todo dolorido de tanta força, meu traseiro furou 3x"

a gente perde os amigos mas não perde a piada. e por isso eles são amigos.

Gostei da dica, valeu mesmo!
Estou com um Gatorskin 700x25 novo na embalagem e um meia-vida guardado, pois estava usando outros pneus.
Como o usado está um pouco quadrado, vou colocá-lo na RODA TRASEIRA DA BICICLETA(sem piadas), e usar o novo na roda dianteira da bicicleta.

Já fiz rodízio e achei o resultado péssimo. Inverter o traseiro com o dianteiro (opaaa!!!) não rola legal, realmente dá uma sensação de pneu quadrado na frente. Assim, faço o que já foi citado: acabo o traseiro (vixi), meto o dianteiro atrás (ui) e vai um novo na frente. E, sempre é uma boa guardar o traseiro usado para uma emergência (hahaha), até porque, do jeito que as importações via correios estão demorando, vai saber.

Tambem nao gosto de fazer rodizio, os pneus que eu pasei para tras furaram muito rapido. Hoje em dia uso um pneu dificil de furar atras (gatorskin), que normalmente sao duros e nao tem boa aderencia; e um pneu leve e com boa aderencia na frente, sem me preocupar com furos (continental GP 4000S). Assim me protejo dos furos, que ocorrem mais frequentemente na roda traseira, e tenho uma boa aderencia na roda dianteira.