Pelote

Pessoal, aproveitando a sabedoria dos senhores, gostaria de saber quando eu preciso trocar a coroa do pedivela? ou melhor, tem como trocar?
Comprei um pédivela usado ULTEGRA 6600 53/39, mas hoje dando uma olhada parece que os "dentes" já estão meio tortos.
Quando eu preciso trocar? qual o sintoma? ele é BCD 130MM? é só comprar e colocar?

IBAGENS

Coroa dura muito, coisa de 20.000km.

Um teste que pode fazer é puxar a corrente com a mão (na posição das 3h olhando a coroa de lado) e tentar desencaixa-la da coroa, se conseguir está gasta.

Marcelo Marino wrote:Coroa dura muito, coisa de 20.000km.

Um teste que pode fazer é puxar a corrente com a mão (na posição das 3h olhando a coroa de lado) e tentar desencaixa-la da coroa, se conseguir está gasta.

Caramba Marino, num intindi.. sério. rsrs

Sabia que ia ficar complicado de explicar.

Olhando sua bicicleta de lado (do lado da coroa). Imagina que a coroa é um relógio. Aí você tenta tirar a corrente da coroa com as mãos (puxa para a direita e empurra para trás) na posição das 3h do relógio.

Se conseguir desencaixar alguns elos dos dentes da coroa facilmente eles estão gastos.

capitche!!!
visualmente pelas fotos que postei dá para perceber algum desgaste absurdo?

Aparentemente sua coroa ainda roda bastante.

Gostei dessa dica Marino!

Pelas suas fotos os dentes já estão com algum desgaste visível (falta de simetria, formato de barbatana de tubarão com um lado da curva entre as pontas bem diferente do outro. Compare com a foto de uma coroa nova: http://www.chainreactioncycles.com/br/e ... -prod18486

Os sintomas de coroa gasta são: corrente escapando (girando em falso) ao pedalar mais forte ou em pé, e correntes e cassetes desgastando muito mais rápido que o normal.

Os 20000 km que o Marino falou são para inutilizar um set de coroas usando uma corrente só, deixando passar do limite de desgaste. Trocando a corrente sempre que ela atinge a medida de desgaste (1.0 das ferramentas de medida), em princípio as coroas são eternas.

Eu troco quando começa a espetar o dedo.

A tua ainda roda muito... está um pouco gasta, como o Bergo falou, você vê que os dentes estão um pouco "cavados", mas isso é desgaste normal, roda muito ainda, fica tranquilo..

Marcelo Marino wrote:Sabia que ia ficar complicado de explicar.

Olhando sua bicicleta de lado (do lado da coroa). Imagina que a coroa é um relógio. Aí você tenta tirar a corrente da coroa com as mãos (puxa para a direita e empurra para trás) na posição das 3h do relógio.

Se conseguir desencaixar alguns elos dos dentes da coroa facilmente eles estão gastos.

Marino, ela escapar nesse teste não pode ser desgaste da corrente?

Valeu gente, acho que roda bastante ainda. Obrigado

Magnus wrote:

Marcelo Marino wrote:Sabia que ia ficar complicado de explicar.

Olhando sua bicicleta de lado (do lado da coroa). Imagina que a coroa é um relógio. Aí você tenta tirar a corrente da coroa com as mãos (puxa para a direita e empurra para trás) na posição das 3h do relógio.

Se conseguir desencaixar alguns elos dos dentes da coroa facilmente eles estão gastos.

Marino, ela escapar nesse teste não pode ser desgaste da corrente?

Talvez se estiver muito gasta, mas se o desgaste estiver dentro do normal não.

essa coroa da foto tá praticamente nova, essa assimetria existe na zero km também, alguns dentes são mais baixos para facilitar o engate.

a coroa fica gasta quando fica vai ficando "pontiaguda"

pugpugpug wrote:essa coroa da foto tá praticamente nova, essa assimetria existe na zero km também, alguns dentes são mais baixos para facilitar o engate.

a coroa fica gasta quando fica vai ficando "pontiaguda"

Não sabia dessa assimetria, valeu pug

Essa tem 41. Eu não trocaria.

Revivendo o tópico !!! hehehe

Pessoal, estou com um problema, de uns tempos pra cá.. quando eu dou uma pedalada com uma força maior ou quando giro em pé em uma marcha pesada, ele da tipo um estalo na região do pé de vela/coroa e parece que dá uma pequena giradinha em falso, o cambio traseiro ta um pouco desregulado também.

Vocês acham que isso é devido a desregulagem do cambio ou é um problema na coroa ou pé de vela ?


Obrigado !

Seu movimento central é BB30?

Reinaldo... não sei te dizer cara hehehe

o pé de vela é um FSA tempo 50/34..

Agora quanto ao movimento central, não tem essa informação no site da gt e eu nunca abri ...

O meu tava fazendo esse mesmo barulho há cerca de 1 mes, levei a bike pra uma revisão e avisei do barulho pro mecanico, no meu faltava um pouco de lubrificação,voltou um brinco e, sei que ocorre com alguns BB30, do movimento central girar quando fazemos força, vi relato de um outro forista aqui mesmo em outro topico, nao sei se era o de quadros china ou algum especifico de movimento central, em resumo, se o movimento estiver girando voce resolve ou colocando uma camada fina de araldite no quadro entre o quadro e o movimento central (o que deixa o vao do movimento central um pouco menor e o movimento acaba por travar, ou voce usa algum tipo de loctite (nao lembro o numero exato acho que o 607 tem que procurar na busca do forum pra ter certeza) diretamente grudando o movimento central no vao de encaixe, use somente um ou o outro, porque voce dilui eles com alcool de cozinha aquele que tem uma graduação alta.

Se não for isso pode ser que a sua corrente esteja já muito gasta e está na hora de trocar, qual a quilometragem dela? E das coroas? Tente ver se quando voce fizer força (pode colocar numa marcha leve) sentado percebe olhando diretamente no K7 se a corrente pula dele...

Veja a corrente primeiro.

Reinaldo, valeu pela ajuda cara...

Mas eu acredito que o grupo inteiro esteja novo, apesar que a corrente as vezes pula de marcha mesmo mas eu achava que era devido ao cambio desregulado...

Eu acho que o problema esteja no movimento central mesmo que também pode ser lubrificação, porque a antiga dono disse que ela estava muito tempo parada e eu comprei faz três meses e nunca lubrifiquei !

Enkidu wrote:Essa tem 41. Eu não trocaria.
[ Imagem ]

Uia... gostei... 41 é compacta né? Dá certo com pedivela 190?

Eu acho que essa aí tem 32 dentes...