Pelote

resumindo Edgar, compra uma lightweight de 5 mil euros e resolvemos nossos problemas kkkk

Óia só sô, isso aqui está uma aula de física!!!!

Deve ser por isso que meu rolo de treino caseiro é tão pesado de girar! Muito mais que o fixo Trans X com carga no máximo.

Foi mal aí a foto off topic e a feiura do material empregado no rolo, mas a idéia era fazer algo barato e funcional.

Cada rolete deste deve pesar uns 15kg ou mais.

ftmonjardim wrote:resumindo Edgar, compra uma lightweight de 5 mil euros e resolvemos nossos problemas kkkk

kkkk, boaaaa!!!!

Edgardigao wrote:Óia só sô, isso aqui está uma aula de física!!!!

Deve ser por isso que meu rolo de treino caseiro é tão pesado de girar! Muito mais que o fixo Trans X com carga no máximo.

Foi mal aí a foto off topic e a feiura do material empregado no rolo, mas a idéia era fazer algo barato e funcional.

Cada rolete deste deve pesar uns 15kg ou mais.


[ Imagem ]

Hahaha...a física é só pros conceitos básicos. Você não imagina o que tem de engenharia numa bicicleta (materiais, energia, aerodinâmica etc.). Eu estudei engenharia mecânica APENAS por gostar de bicicletas. E nunca trabalhei com isso...

Por isso digo que meu rolo solto é "muito" mais pesado que o transx/btwin.

estar vagabundando tem suas vantagens.

supondo um pneu de 200g e um aro de 500g = 700gx2 = 1.400g, precisa de 4,27n.m para tirar do lugar
e supondo um pneu de 450g e um aro de 700g = 1150x2 = 2.300g, precisa 7,0n.m pra tirar do lugar.

numa conta simples arredonde para 3 a divisão, assim... para saber "o valor" em peso do seu upgrade, multiplique por 3 a diferença de peso.

Na ordem o conjunto pneu+aro e depois raios são os que mais vão dar diferença.

Pedivela, corrente e k7 vão incluenciar também mas mais pela quantidade de rotações, é uma diferença pequena mas que gira o tempo todo.

Agora um pouco da minha evolução!





Quero agora achar um selim vintage legal para colocar na Caloi 12, sem ter que importar.

obs.: O pedal de MTB está sendo substítuido hoje.

Pessoal,

Estou trocando de bike, mas segue uma foto da minha Strada com 105

ad, tem um cara no facebook q faz uns bem bonitos, a marca se chama sem raça definida.

Vou procurar, vlw João!

"Sem raça definida", isso aí que procuro? kkkk

Edgardigao wrote:Vou procurar, vlw João!

"Sem raça definida", isso aí que procuro? kkkk

https://www.facebook.com/semracadefinidasaddles" target="_blank

Vlw Raul!!!

Aqui no escritório não funfa facebook, mas eles têm site também. Trabalho muito legal, com certeza vou pegar um kit fita e guidão com eles. Acho que o preto continua a melhor cor para a 12 né? Pensei em colocar marrom, mas acho que não vai ornar muito.

http://www.semracadefinidasaddles.com.br/index.html" target="_blank

eu iria de preto mesmo.

Meninas de banho tomado...

e como a merlin tem se comportado?

joaojuliomello wrote:e como a merlin tem se comportado?

Gostei bastante, e nao desmanchou ainda kkk

brincadeiras a parte, a "tocada" da bike é muito diferente da merida, alem do peso, pois da pra sentir que a bike acelera mais e é mais confortável. Posso estar falando besteira, mas nunca tive outra bike de carbono como referencia, mas a diferença é gritante para a merida.
Um detalhe que eu reparei é a merida parecer melhor para subidas do que a merlin, mesmo sendo mais pesada, dando a sensação de "render" mais o pedal nas subidas. Outro dia estava lendo em um forum gringo sobre geometria de quadros e la dizia que quadros com headtube maior são melhores para subida, e pela geometria das minhas bikes a merida tem o headtube 1cm maior. Nao sei dizer se 1cm ia fazer essa diferença ou é psicológico mesmo ehehe

Domingo 24/08 foi o batismo de fogo da merlin e acho que foi aprovada, pois fiz uma corrida com ela e achei fenomenal, aguentou os trancos do asfalto e das "aceleradas do pelote" mesmo com as rodas xingling do aliexpress, pois passei em uns buracos a mais de 40km/h e a bike nao desmanchou ainda. Tudo bem que eu sou pangaré, e nesta corrida faltou motor mesmo

laertejr wrote:Um detalhe que eu reparei é a merida parecer melhor para subidas do que a merlin, mesmo sendo mais pesada, dando a sensação de "render" mais o pedal nas subidas. Outro dia estava lendo em um forum gringo sobre geometria de quadros e la dizia que quadros com headtube maior são melhores para subida, e pela geometria das minhas bikes a merida tem o headtube 1cm maior. Nao sei dizer se 1cm ia fazer essa diferença ou é psicológico mesmo ehehe

minha bike de subidas


minha bike de 'sprint'


Nessa sua teoria tá certo - mas se a proporção de 1cm também estiver certa, rs, é pra eu escalar parede de 45º com a Ridley, lol

t, tem uma sujeira ali ao fundo....

Chinoca farrapeira com Xenon 9 v:



Vicinão com Centaur 10v:



A xodó! Cento 1 com Chorus 11v e coroa doval (ainda preciso ver se funciona):

joaojuliomello wrote:t, tem uma sujeira ali ao fundo....

uhueaheuaheuahea

euovelha wrote:Chinoca farrapeira com Xenon 9 v:

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Vicinão com Centaur 10v:

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A xodó! Cento 1 com Chorus 11v e coroa doval (ainda preciso ver se funciona):

[ Imagem ]

Belo conjunto Ovelha, tem bike pra guerra, pra passear e pra pagar sapo.

Também comprei um par de doval, estão guardadas esperando a boa vontade do dono de instalá-las. Depois posta um review sobre elas.

T-Rodman wrote:

laertejr wrote:Um detalhe que eu reparei é a merida parecer melhor para subidas do que a merlin, mesmo sendo mais pesada, dando a sensação de "render" mais o pedal nas subidas. Outro dia estava lendo em um forum gringo sobre geometria de quadros e la dizia que quadros com headtube maior são melhores para subida, e pela geometria das minhas bikes a merida tem o headtube 1cm maior. Nao sei dizer se 1cm ia fazer essa diferença ou é psicológico mesmo ehehe

minha bike de subidas
[ Imagem ]

minha bike de 'sprint'
[ Imagem ]

Nessa sua teoria tá certo - mas se a proporção de 1cm também estiver certa, rs, é pra eu escalar parede de 45º com a Ridley, lol

T-Rodman é o cara, sempre com umas bike nota 10.

T, show suas bikes! Lindas demais! Parabéns!!!

Tiger wrote:

euovelha wrote:Chinoca farrapeira com Xenon 9 v:

[ Imagem ]

Vicinão com Centaur 10v:

[ Imagem ]

A xodó! Cento 1 com Chorus 11v e coroa doval (ainda preciso ver se funciona):

[ Imagem ]

Belo conjunto Ovelha, tem bike pra guerra, pra passear e pra pagar sapo.

Também comprei um par de doval, estão guardadas esperando a boa vontade do dono de instalá-las. Depois posta um review sobre elas.

Hahaha!! É esse o espírito. A coroa foi colocada em uma posição um pouco "errada", e como ela está em Americana (moro em SP com a Vicinão), ainda não tive chance de testar. Eventualmente, se gostar, vou precisar colocar uma oval na de treino para me acostumar com a passada, inércia dela etc.

Estreando a minha participação no fórum :

Que lugar lindo Luis e, a bike tbm ta bem legal.
Seja bem vindo!

muito bacana a bike mesmo!!! bem vindo!

1. valeu aos elogios - mas já havia postado as bikes aqui nesse tópico - e ninguém voltou a comentar sobre o headtube maior, e suas vantagens/desvantagens. Eu sei que isso é comum em bikes da Ridley, e em outras bikes daqueles lados (alemãs também tem headtube grande, tanto que eu tive um quadro alemão de alumínio que sequer tive de serrar o garfo para instalar).


2. Bem vindo Luis Mendes, e parabéns por sua espanhola.

Acho melhor excluir esse tópico.... Todo mundo fica postando fotos de bikes pornográficas....

Ola,

Está é Sophia,

Em relação ao headtube, tem umas Treks tb que tem uns gigantes, eu acho estranho... apesar da do headtube da Sophia tb não ser muito pequeno.

brunocarlo wrote:Ola,

Está é Sophia, [ Imagem ]

Em relação ao headtube, tem umas Treks tb que tem uns gigantes, eu acho estranho... apesar da do headtube da Sophia tb não ser muito pequeno.

nome da minha filha, linda a bike.
so a mesa invertida que fica "diferente".